NSR50後期メインハーネス 取り外す前までは正常に動作してました 配線の加工はないと思います ===== 以下は参考です メインハーネス、メインキー、CDI、フライホイール、イグニッションコイルだけあればエンジンはかかります このうちメインハーネス、メインキー、CDI、フライホイールは世代(前期後期)を揃える必要があります 後期配線は前期より発電量が多いです 前期は標準だとドラレコと水温計だけで限界になる程度です 後期はドラレコ、USB電源などを付けても余裕のあるほど発電します 前期を後期と同じほどの発電量にするには全波整流化する必要があります 全波整流化すると組み合わせやバッテリー容量によっては、エンジンをかけてしばらくはヘッドライトが付かないなどの不具合が出ます このため最近の電装部品をたくさん付けたいなどの街乗り仕様には後期配線はおすすめです ヘッドライト、テールレンズ、ウインカー、メーターなどの保安部品は全世代で互換です スイッチボックスは前期9端子・後期8端子で違うので、ヘッドライト以外の常時点灯する電球の交流配線(茶色配線)が違います 複数のコネクタを持つバイク用ハーネス、使用感あり。 - タイプ: バイクハーネス - コネクタ数: 複数 - 状態: 使用感あり - 色: 黒 - 配線の長さ: 標準サイズ - 素材: ゴム・プラスチック ご覧いただきありがとうございます。 メーカー...ホンダ