クリップ→クリップ×2、クリップ→丸端子×1の3本セットです。 マフラー取付ボルトがない車種などに活躍します。 車種によりかなり効果がある車種もあります。 試作段階で効果が得られましたので、材料には手を抜かず良質な物を選んでいます。部材が変更される可能性はありますが厳選してます。 丸端子は、金メッキと謳い真鍮メッキが多いですが確実に金メッキ製の物を採用してます。 導体はOFCの無メッキになります。もちろん耐熱仕様です。 ケーブルはOFCを使用しており合金不使用の為、長期間の使用でも非常に劣化しにくいケーブルです。 導体素線（銅線の本数）も大手オーディオメーカーのケーブルと比べても比較にならない程多くの銅線を使用しております。 太さが正義ではないですが、中身はびっしり(粗悪品はスカスカだったりします)詰まってます。 スペック OFC純度：99.99% 導体面積：(Sq)：8.0sq 導体素線は同サイズで某有名メーカー品より多い物を使用してます。 購入者の方々から 「3000回転からの抜けが良いです。嬉しくなりました。」 「排気音が低くなりました。常用域の低〜中回転域でスムーズさが出た感じです！」 「高速を60キロ位走ってみたのですが、鈍感な私でも違いを感じることができました！ 　排気音が乾いた感じになり、グーっと伸びる感覚です。 　コレが抜けが良くなるって事かなぁ？と思いました。 個人的には、今まで取り付けた中で、一番違いが分かりやすかったです。」 「アーシングセットを取り付けて走行してみた感想ですが、まず吹け上がりが明らかに軽く、エンジンが気持ちよく回るようになったのに驚きました。 また排気音が若干甲高くなったような感じもあります。うまく表現できませんがクリアになったというか曇りがとれたようなそんな感じです。 はじめてのアーシングチューンでしたが結果とても満足しています。ありがとうございました。」 とありがたいお言葉をいただきました。 ありがとうございますm(_ _)m フィアット　フィアット500 ツインエア　アバルト　マセラティ　マフラーアース　アーシング　トルク　レスポンス